Kesulitan pengelasan kawat ultrasonik dalam pengelasan kendaraan energi baru
Kendaraan energi baru menjadi populer dalam beberapa tahun terakhir dan tahun-tahun berikutnya, dan kecepatan perkembangannya sangat cepat. Karena penerapan skala besar dari arus tinggi dan paduan tembaga dan aluminium, teknologi ultrasonik telah menjadi salah satu proses pengelasan utama. Pada saat yang sama, peningkatan berkelanjutan dari persyaratan teknis membuat teknologi ultrasonik akan sangat ditingkatkan, terutama daya tinggi, area yang luas. Saat ini, terdapat beberapa kesulitan dalam penerapan praktis
1. Kurangnya standar pengelasan.
Standar nasional untuk pengelasan ultrasonik tidak ada.
Saat ini, produsen kabel mobil mobil pada dasarnya mengikuti standar Volkswagen Jerman atau standar Delphi, tetapi standar ini tidak berlaku untuk harness kabel persegi besar energi baru;
Saat ini, hanya standar uscar 38-1 di Amerika Serikat yang dapat dilihat, tetapi tidak di Cina;
Standar pengelasan tembaga dan aluminium hanya dapat mengacu pada standar perusahaan, seperti standar catl. Ada banyak masalah dalam standar catl. Misalnya, jika ketebalan pelat aluminium terlalu besar, indeks sisa sobek mungkin tidak masuk akal.
2 kabel + terminal, terminal semakin tebal dan jumlah sambungan kabel semakin besar. Oleh karena itu, masalah redaman radiasi ultrasonik yang besar dan kapasitas daya yang besar harus diselesaikan.
tiga. Karena batang aluminium semakin tebal, maka perlu untuk mengatasi masalah batang aluminium yang menempel pada kepala pengelasan.
4 Batang tembaga semakin tebal dan tebal, dan masalah pemasangan landasan harus diselesaikan.
