Aplikasi pengelasan plastik ultrasonik di industri otomotif
Dalam kendaraan modern, baik itu bagian dekoratif eksterior (seperti bumper, fender, penutup roda, deflektor, dll.), bagian dekoratif interior (seperti panel instrumen, panel bagian dalam pintu, sub-dasbor, penutup kompartemen sarung tangan, kursi) Kursi, penjaga belakang, dll.), atau bagian fungsional dan struktural (tangki bahan bakar, ruang air radiator, penutup filter udara, bilah kipas, dll.), bayangan Saat ini, bahan plastik 100kg pada mobil modern menggantikan bahan logam tradisional yang awalnya membutuhkan 200-300kg, dan efek pengurangan berat badan sangat menonjol, yang sangat penting untuk menghemat energi dan mengurangi emisi gas rumah kaca. Misalnya, penggantian logam oleh manifold asupan plastik mobil dapat mengurangi kualitas sebesar 40% hingga 60%, dan ketahanan aliran bening cahaya permukaan kecil, yang dapat meningkatkan kinerja mesin dan memainkan peran tertentu dalam meningkatkan efisiensi pembakaran, mengurangi konsumsi bahan bakar, getaran dan pengurangan kebisingan. Menurut statistik, ada puluhan plastik untuk mobil, dan jumlah rata-rata plastik per kendaraan telah menyumbang 5% hingga 10% dari berat mobil. Dengan berkembangnya kendaraan ringan dan perluasan plastik otomotif, plastik otomotif Konsumsi sepeda akan semakin meningkat di masa depan.
Ada dua jenis plastik untuk mobil: satu adalah plastik termoset yang dapat menahan operasi memanggang biasa; yang lain adalah termoplastik, yang memiliki keuntungan menjadi mudah dan cepat diproses. Di antara plastik untuk kendaraan, 7 bahan plastik teratas dan proporsinya kira-kira: 21% untuk polipropilena, 19,6% untuk poliuretan, 12,2% untuk polivinil klorida, 10,4% untuk komposit termoset, dan ABS 8 %, nilon 7,8%, polietilen 6%.
Misalnya, mesin pengelasan bumper mobil mengadopsi struktur tipe pelat (bahan referensi), dan panas pelat pemanas dipindahkan ke permukaan pengelasan anggota pemanas plastik atas dan bawah dengan metode pemanasan listrik. Permukaannya meleleh, dan kemudian piring pemanas dengan cepat ditarik. Setelah memanaskan anggota pemanas atas dan bawah, permukaan cair menyatu, dipadatkan dan terintegrasi. Seluruh mesin dalam bentuk bingkai. Ini terdiri dari tiga piring: template atas, template yang lebih rendah dan template panas. Ini dilengkapi dengan cetakan panas, cetakan dingin plastik atas dan bawah, dan mode aksinya adalah kontrol pneumatik. Ini terutama digunakan untuk pengelasan bagian plastik seperti peralatan rumah tangga, lampu mobil dan penglarut mobil. Daya pemanas dan ukuran mati dapat diatur sesuai dengan bagian plastik yang berbeda untuk mewujudkan pengelasan berbagai benda kerja plastik, dan operasinya sederhana dan nyaman digunakan. Pelat pemanas terdiri dari dua blok atas dan bawah dan dipanaskan oleh tabung pemanas listrik. Ada dua pengontrol suhu di mesin untuk mengontrol suhu cetakan atas dan bawah. Saat pengelasan, itu dapat diatur dalam kisaran 0 hingga 600 ° C sesuai dengan kebutuhan pengelasan yang sebenarnya. Mode kontrol perangkat dapat dibagi menjadi kontrol manual dan otomatis. Manual adalah tindakan satu potong, yang terutama digunakan untuk debugging mekanisme dan cetakan. Setelah debugging manual, produksi disesuaikan dengan otomatis. Sistem kontrol otomatis dikendalikan oleh pengontrol yang dapat diprogram (PLC) dan antarmuka mesin manusia layar sentuh.
Mesin pengelasan bumper mobil menggunakan prinsip peleburan elektrotermal untuk mempersiapkan pengendalian perubahan suhu, dan dilengkapi dengan perangkat mekanik yang sempurna untuk mencapai pengelasan yang sempurna, yang membentuk kekurangan mesin las ultrasonik untuk pengelasan bagian plastik besar dan khusus. Ini terutama digunakan untuk pengelasan bahan termoplastik seperti PP dan PE dan benda kerja plastik dengan area las yang besar dan rumit.
Koneksi plastik adalah bagian penting dari penggunaannya yang luas. Plastik dapat bergabung dengan pengencangan mekanis, ikatan atau pengelasan. Koneksi pengikat cepat cocok untuk semua plastik, tetapi mahal, terkonsentrasi stres, tidak membentuk sendi tertutup atau mencapai kinerja yang tepat. Bonding memberikan kinerja yang sangat baik dan sendi berkualitas tinggi, tetapi sulit untuk beroperasi, membutuhkan persiapan sendi dan permukaan yang hati-hati, dan sangat lambat dan tidak cocok untuk produksi massal. Pengelasannya ekonomis, sederhana, cepat dan dapat diandalkan, dan dapat membentuk sendi dengan kekuatan statis yang dekat dengan logam dasar, sehingga cocok untuk produksi massal dan telah semakin banyak digunakan dalam industri otomotif. Tingkat teknologi pengelasan plastik telah menjadi salah satu indikator untuk mengukur tingkat teknologi produksi otomotif dan tingkat pengembangan material baru.
